Gorivo mješavina etanola i benzina, kako dimetil karbonat povećava oktanski broj?

Gorivo mješavina etanola i benzina, kako dimetil karbonat povećava oktanski broj?

 

【Uvod】

U području benzina, gorivo mješavina etanola i benzina uvijek je privlačilo veliku pažnju. Kao obnovljivi izvor energije, ne samo da poboljšava oktanski broj, već i smanjuje emisije ugljičnog monoksida. Međutim, kako bi se dodatno poboljšala učinkovitost, dimetil karbonat se postupno pojavljuje kao ekološki prihvatljiv aditiv koji sadrži kisik. Ovaj članak će istražiti mehanizam utjecaja dimetil karbonata na goriva mješavine etanola i benzina i istražiti kako se ovaj aditiv može koristiti za postizanje čišćih i učinkovitijih motora s unutarnjim izgaranjem.

 

【Prvi dio: Sve veća uloga etanola i DMC-a】

Kako se područje benzina nastavlja razvijati, aditivi kao što su etanol i MTBE privukli su široku pozornost. Ovi aditivi ne samo da povećavaju oktanski broj benzina i poboljšavaju performanse goriva, već također učinkovito smanjuju štetne emisije ugljičnog monoksida.

Međutim, uporaba MTBE-a ograničena je problemima onečišćenja podzemnih voda, što je potaknulo istraživače da traže alternative. Kao rezultat toga, etanol je postao kandidat visokog profila, koji ne samo da poboljšava performanse motora, već ima i ekološke karakteristike obnovljivog izvora energije.

 

【Drugi dio: Aditivi koji sadrže kisik-DMC】

U isto vrijeme, dimetil karbonat je počeo privlačiti pozornost ljudi. DMC je ekološki prihvatljiv aditiv koji sadrži kisik koji ima relativno niske troškove pripreme i smanjuje emisiju stakleničkih plinova. Studije su pokazale da kada se DMC pomiješa s dizelom ili benzinom, emisije ugljikovodika, čestica i ugljičnog monoksida značajno se smanjuju u emisijama ispušnih plinova, što se pripisuje povećanom sadržaju kisika u DMC-u.

 

【3. dio: Koncentracija etanola i formulacija dioksigeniranog benzina】

Međutim, kada koristite mješavine etanola i benzina, potrebno je paziti da koncentracija etanola ne prelazi 10% kako bi se izbjegli problemi s performansama i kvalitetom goriva.

Visoke koncentracije etanola mogu imati negativne učinke na motore i komponente. Kako bi prevladali ove probleme, istraživači počinju razmatrati miješanje drugih oksigeniranih aditiva, kao što su izobutanol i 3-metil-3-pentanol, kako bi se smanjili problemi koje uzrokuje etanol uz zadržavanje svojstava goriva.

 

【4. dio: Otpornost na oktan i udarce】

Otpornost na detonaciju važan je parametar za ocjenu performansi benzina, a oktanski broj je ključni pokazatelj za mjerenje otpornosti na detonaciju benzina. Na specifičnu vrijednost oktanskog broja utječe sastav benzina. Benzin za pročišćavanje bogat parafinima obično ima niži oktanski broj, dok benzin bogat aromatima i izomerima ima viši oktanski broj. Nakon dodavanja DMC-a, oktanski broj E10 mješavine goriva porastao je za oko 4 boda, što znači da uvođenje DMC-a može poboljšati učinkovitost i performanse motora.

 

【5. dio: Učinkovitost izgaranja i testiranje performansi】

Kako bi se dobio uvid u performanse mješavine goriva, potrebno je ispitivanje učinkovitosti izgaranja i performansi. Ispitivanje učinkovitosti izgaranja uključuje mjerenje koncentracije emisija kao što su dušikovi oksidi, čestice i ugljikov monoksid kako bi se procijenila učinkovitost izgaranja. Ispitivanje performansi uključuje mjerenje parametara kao što su maksimalna snaga, maksimalni zakretni moment i performanse ubrzanja za procjenu performansi snage i učinkovitosti goriva mješavine goriva.

 

【6. dio: Optimiziranje performansi motora】

Kako biste u potpunosti iskoristili DMC-ovu sposobnost povećanja oktanskog broja benzina, motor treba biti ispravno podešen. To uključuje optimizaciju parametara kao što su vrijeme paljenja, omjer zraka i goriva i visina paljenja kako bi se osiguralo da miješano gorivo može u potpunosti iskoristiti poboljšanje performansi DMC-a tijekom procesa izgaranja.

 

【Dio 7: Analiza miješanog goriva】

Važno je analizirati sastav mješavina goriva, korištenjem tehnika kao što su spektrometrija mase plinske kromatografije i tekućinska kromatografija visoke učinkovitosti za analizu koncentracije i sastava spojeva. Ovi analitički rezultati mogu pomoći u određivanju sadržaja etanola, benzina i dimetil karbonata i njihove distribucije u mješavini goriva.

 

【Osmi dio: Gledište autora】

Ovaj članak pruža detaljnu studiju optimizacije goriva mješavine etanola i benzina i poboljšanja učinkovitosti DMC aditiva. Istraživanja su otkrila da etanol i DMC ne samo da povećavaju oktanski broj, već i smanjuju emisiju ugljičnog monoksida, a prihvatljivost DMC-a za okoliš čini ga obećavajućim aditivom. Ovo istraživanje neće samo pomoći

Daljnji razvoj tehnologije plinskih turbina također pruža održivi način za smanjenje emisija ugljika u transportnom sektoru.

Uvođenjem etanola i DMC-a u mješavinu goriva možemo postići čišće i učinkovitije motore s unutarnjim izgaranjem, što će pozitivno doprinijeti poboljšanju kvalitete zraka i zaštiti okoliša.

 

【9. dio: Reference】

Huang Bin, Tang Jie. (2015). Učinak dodatka DMC-a na karakteristike izgaranja mješavine etanola i benzina u motorima s paljenjem svjećicom. SAE tehnički dokument 2015-01-0815.

Liu Song, Wang Xu. (2017). Učinci na performanse i emisije motora s pogonom na mješavine etanola i benzina. Energetski program.

Chen Liang, Wang Zhenyu. (2019). Eksperimentalna studija svojstava paljenja mješavina etanola i benzina adicijom. Gorivo, 236, 261-268.

Zhang Chang, Chen Sen. (2017.). Istraživanje otpornosti na detonaciju mješavina etanola i benzina kao aditiva. Pretvorba i upravljanje energijom, 152, 298-306.

Li Xiao, Huang Bin. (2014). Utjecaj DMC-a na stabilnost i karakteristike paljenja smjese etanol-benzin. SAE tehnički dokument 2014-01-1380.

Ove reference pružaju osnovu za dubinsko istraživanje i analizu, pružajući čvrstu potporu stajalištima i zaključcima ovog članka.